加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，配额数量将按一定比例逐年增长。加拿大总理卡尼16日晚在出席中国－加拿大贸易与投资晚宴时表示，相关安排将为加拿大人民带来更多利好。
针对这一决定，美国有些人疑似出现“酸葡萄”心理：据英国路透社报道，美国交通部长肖恩·达菲16日称，“我认为他们（加拿大）回头看这个决定时，肯定会后悔把中国汽车引入他们的市场”。美国贸易代表格里尔在采访时说，加拿大的相关决定“存在问题”。不过值得一提的是，美国总统特朗普的看法与以上两人不同：在被问及加拿大与中国就深化经贸合作达成广泛共识时，特朗普表示加拿大应该这么做，“这是件好事”。
加拿大真的会“后悔”吗？国外论坛reddit关于这一新闻的讨论区，目前讨论量已过千。
有自称是加拿大人的网友表示不仅不后悔，还很“激动”：“作为一名加拿大人，我为我们将能买到能负担得起的电动汽车而非常激动，这将改变我们的生活。”“美国消费者会非常羡慕加拿大人，因为他们能以美国消费者一半的价格买到符合加拿大安全标准的电动汽车。”还有网友提到了美国福特汽车首席执行官：“福特CEO就拥有并驾驶一辆中国电动汽车。”
美媒此前有报道称，福特CEO吉姆·法利在25年9月播出的一档播客节目中表示，中国车企在全球电动汽车市场占据主导地位，在电动车主导地位之争中，中美车企实力对比“毫无可比性”。对于开中国电动汽车一事，他今年1月在节目中解释是为了解竞争对手。
对于美方提到的“后悔”一词，国外网友更是有不同的解释。
有网友称该“后悔”的应该是美国：“美国将会后悔把市场推向中国，并死守着显而易见早已过时的技术不放。”“真的吗？在这点上，美国根本没有资格对其他国家指手画脚。我认为美国会后悔试图霸凌加拿大。”
这一观点与美国民主党参议员布莱恩·沙茨的看法有相似之处。据美国《国会山报》报道，布莱恩·沙茨16日在社交平台X上发文称，在特朗普政府发动关税战、各国寻求新的贸易伙伴之际，中国与加拿大之间达成协议将损害美国的利益。他直言，这是美国外交政策的重大失败，并将引发美国国内经济层面的后果。
对于中国电动汽车对加出口的有关措施，商务部在解读中称，中方认为，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加市场来说也是个好消息。
卡尼表示，在电动汽车领域，中国的实力举世瞩目、毋庸置疑。中国的电动汽车兼具性价比、能效与创新优势，在全球首屈一指。为了打造具有竞争力的本土电动汽车产业，加拿大要向中国学习并开展合作，与中国协同共建供应链。这将充分释放双方合作潜力，并降低加拿大人民消费成本。
卡尼表示，加中新型战略伙伴关系务实、相互尊重、富有远见，有利于双方充分发挥各自优势，促进更大程度的稳定、安全、可持续发展和繁荣，开辟一条惠及两国人民的崭新道路。
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