据彭博援引知情人士透露，阿曼已向欧洲官员表示，霍尔木兹海峡已无法恢复到战前状态，未来过境船舶可能需要缴纳一定费用。
知情人士称，阿曼官员表示，该国将始终遵守国际海事法，但未来可能会对与霍尔木兹海峡相关的服务收费，例如海峡污染治理、船舶引航等。不过，目前尚不清楚阿曼是否表示这些费用都将属于强制性收费。
知情人士还表示，阿曼正在研究全球其他海上咽喉要道的管理模式，包括亚洲的马六甲海峡。马六甲海峡目前并不存在强制性的航运通行费制度。
此后，据伊朗媒体IRNA报道，伊朗和阿曼海关负责人提议，成立联合委员会以落实海关协议。
美国、欧洲以及阿曼在海湾地区的阿拉伯邻国，正越来越担心阿曼可能与伊朗共同建立霍尔木兹海峡收费体系。
法国总统马克龙将于周一在巴黎会见阿曼苏丹海赛姆·本·塔里克（Haitham bin Tariq）。随着国际社会加紧努力确保霍尔木兹海峡继续保持自由通航，双方预计将就此展开讨论。
根据法国总统府发布的消息，两位领导人将讨论“海上航线安全问题，而海上航线安全取决于霍尔木兹海峡自由且无条件的通行”。
若征收过境费，大宗商品交易商每年将增加数百亿美元成本。霍尔木兹海峡由阿曼和伊朗共同扼守，是全球最重要的石油和液化天然气运输通道之一。
今年2月底，在美国和以色列开始轰炸伊朗后，伊朗通过袭击和威胁过往船只事实上关闭了霍尔木兹海峡。西方国家还表示，伊朗很可能在部分海域布设了水雷。
随着美国和伊朗目前展开和平谈判，德黑兰坚持要求与阿曼共同管理霍尔木兹海峡的航运交通。
如果未来对过境船只征收费用，大宗商品交易商和航运企业每年可能因此增加数百亿美元成本。包括美国、英国、法国、沙特阿拉伯和阿联酋在内的多个国家警告称，此举将违反国际海事法。
阿曼近期围绕霍尔木兹海峡未来安排释放了相互矛盾的信号阿曼是美国盟友，同时也与伊朗保持密切关系。由于长期奉行中立外交政策，并在地区冲突中保持平衡，阿曼常被称为“中东的瑞士”。在美伊战争爆发前，阿曼一直充当双方之间的重要调解人。
本周二，阿曼与伊朗发表联合声明，称双方将讨论霍尔木兹海峡的运营方式以及相关成本问题。仅两天后，阿曼又与美国及海湾合作委员会（GCC）共同签署声明，明确“反对对霍尔木兹海峡征收任何通行费、费用或试图对海峡实施控制”。
正在访问巴林的美国国务卿马尔科·鲁比奥对此表示：
“他们在会议上是这么说的，也签署了那份声明，表示不会征收任何费用或通行费，因此我认为这是个好消息。”
阿曼官员还向欧洲方面表示，他们正承受来自伊朗的巨大压力。在此前冲突期间，伊朗曾向包括阿曼在内的中东多地发射导弹和无人机。尽管美以空袭重创了伊朗军队，但伊朗仍然是波斯湾地区最强大的军事力量。
科威特大学助理教授、英国皇家国际事务研究所（Chatham House）副研究员巴德尔·赛义夫（Bader Al-Saif）表示：
“阿曼夹在伊朗和美国之间，正努力维持微妙的外交平衡。这种策略过去基本奏效，但如今双方已陷入战争，并不断试图压制对方，阿曼这种做法最终可能会让自己付出代价。”
伊朗此前已表示，所有通过霍尔木兹海峡的船舶都必须向伊朗申请保险，并暗示未来约60天内保险仍可免费提供。
多数国家认为，船舶应无需缴纳费用自由通过霍尔木兹霍尔木兹海峡收费问题，也成为美伊围绕永久和平协议谈判中的关键争议之一。鲁比奥周四表示，如果伊朗希望达成正式和平协议，就必须保证霍尔木兹海峡继续免收通行费，并确保船舶不会被征收任何费用。
否则，他警告称，其他国家也可能效仿，在全球其他海上咽喉要道设立收费制度，“届时全球海运秩序将陷入混乱”。
目前，大多数国家都认为，船舶应当能够在无需缴纳任何费用的情况下自由通过霍尔木兹海峡。这也是全球多数跨国天然海上咽喉通道的惯例。
例如，马六甲海峡由印度尼西亚、马来西亚和新加坡共同协调管理，仅在船舶确实需要引航、安全保障等服务时才收取相应费用，而不存在强制性的海峡通行费。
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